连申线灌河至黄响河段航道整治工程改写“进度条”

  近来，省水运重点工程——连申线灌河至黄响河段航道整治工程建造获得阶段性发展。通过整体建造者的不懈努力，其重要节点——响水二线船闸主体工程行将竣工。

  走进响水二线船闸主体工程建造现场，记者看到，已建好的11块闸墙规整摆放，第12块也是最终一块闸墙正在严重浇筑。项目部拟定合理的施行工程的计划，动用两台泵车全面发力，保证24小时内一次性浇筑竣工。

  连申线灌河至黄响河段航道整治工程建造项目施工负责人 刘黑龙：“现在咱们正在进行的作业是响水船闸12号船闸（墙）的浇筑作业，也便是连申线响水船闸闸室墙的最终一块，共投入了移动模架1台，泵车62米2台，本次浇筑共280立方（米），估计需求7个小时竣工。”

  总投资11.38亿元的连申线灌河至黄响河段航道整治工程，包含航道工程、响水二线船闸工程和桥梁工程。其间，响水二线船闸工程是整个工程的重要节点，航道和船闸均按二级标准建造，规划通航船型2000吨级，上下流航道工程1.79公里。

  连申线灌河至黄响河段航道整治工程项目部工区主任 王亚东：“下一步的作业规划便是对上下流的引航道、导航墙的施工，该项意图施行有利于打通江苏省东部内河航运的通行瓶颈，加强完善盐城港‘一港四区’的建造，关于滨海开发、淮河生态经济带建造、长三角一体化的战略施行具有严重而深远的含义。”

  据了解，整个工程估计在2025年末前全面竣工。工程竣工投运后，将打通我省东部滨海内河水运南北向主通道的通航“瓶颈”，完成连申线航道与淮河出海航道“并线段”的全线贯通，完善盐城港“一港四区”内联高等级航道网络，逐渐提高我市滨海地区对外交通联络优势。回来搜狐，检查更加多